7月5日，中山市交通运输局政务网发布了《中山市干线公路网规划（2020-2035年）草案公示》。
据显示，自公示刊登日起30日内，市民可登陆中山市交通运输局网站查阅规划情况，并且来函来电提出意见和建议。
具体有哪些重要变化，我们来梳理一下。（非常感谢中山城建观察者@Flmoon2010指点，欢迎大家关注其微博）
1、起湾快线=三角快线+起湾道+坦洲快线（一、二期）
从公路规划总图中可以看到，主干线起湾快线被分为起湾快线北段和起湾快线南段。
其中，起湾快线北段为三角快线，起湾快线南段为坦洲快线，坦洲快线末尾可以接上香海大桥。
起湾快线终点的坦洲二期末端有变（二期未动工）。
原路线经过雅居乐约克郡，现规划看似利用环洲南路接到香海大桥的格力城收费站，珠海规划的横琴第三通道就是以那里为起点，这样规划有利进一步打通珠中两地交通。
2、东部外环高速已经西移，在火炬设出口，也就是中开高速的“火炬东”出口。
3、北部快线，串起马鞍岛+民众+港口+阜沙+东凤+小榄等。北部快线其中部分是之前的横二线，其中还有小榄规划很久的菊城大道快速化也纳入了北部快线中。北部快线从马鞍岛接民众镇，相当于之前东外环高速最早路线的功能，直接连马鞍岛和民众镇，直达西北组团。
4、黄圃快线接西二环。（黄圃快线部分路段已经通车）
5、民朗大道北段看似接规划中的深茂铁路洪奇沥水道公铁两用桥
以后民朗大道直通南沙铁路枢纽，所以民众镇没有铁路站点交通优势也很明显，开几条公交快线就行。6、四条快线通马鞍岛，从北到南分别是：北部快线、火炬快线、世纪快线（世纪大道快速化）、翠亨快线。
8、佛中高速远期规划出现，从广中江高速古镇互通（龙鳞沙）附近作为起点，古镇的交通地位进一步提升，相当于古镇又增加一条高速。
10、火炬快线，改为对接沙港路，不接长江路。
11、最终目标上，根据规划内容，形成“3高3快”空间目标，“3060”时间目标，30分钟内实现“1+2+3”组团发展格局互联互通，60分钟实现中山市中心城区与大湾区相邻城市中心城区互联互通。
其他的，我们看图吧。高清大图这里奉上。